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NM360主要是在需要耐磨的场合或部位提供保护，使设备寿命更长，减少维修带来的检修停机，相应的减少资金的投入。 命 名:N是耐(nai)M是磨(mo)两个中文汉字的 个拼音字母，360则代表这种钢板的平均布氏硬度。 热处理:高温回火，淬火+回火(调质)。 性 能:屈服在800多，抗拉强度在1000上。 国产牌号对照 NM360耐磨钢板国产牌号对照 中国舞钢 WYJ/WJX 武钢 WISCO 宝钢 HARD 新钢 Q/XGJ 首钢 JX62 WNM360 NM360 HARDOX360 NM360 NM360 折叠编辑本段化学成分 化学成分：此为舞钢企业标准:WYJ112-2008 化学成分 成份 厂家 C Si Mn P S Cr Mo Ni B 牌号 WNM360 舞钢 ≤0.25 ≤0.70 ≤1.30 ≤0.025 ≤0.010 ≤1.4 ≤0.50 ≤1.00 ≤0.004

热连轧按其材质、性能的不同可分为：普通碳素结构钢、低合金钢、合金钢。按其用途的不同可分为：冷成型用钢、结构钢、汽车结构钢、耐腐蚀结构用钢、机械结构用钢、焊接气瓶及压力容器用钢、管线用钢等。 生产工艺钢板 热镀锌热轧板机组采用的是改良森吉米尔法退火工艺，原料是热轧酸洗板卷，其生产工艺流程如下： 热轧酸洗板卷→开卷→切头尾→焊接→入口活套→改良森吉米尔法卧式退火炉→热镀锌→镀后冷却→锌层测厚仪→光整拉矫→钝化处理→检查台→静电涂油→卷取→称重打包→成品入库。 脱锌原因 (1)基板表面残留杂质颗粒，在浸入锌锅前未被除去，影响了锌层的附着。 (2)基板上附有氧化铁层，证明在退火炉内基板没有被完全还原成镀锌需要的海绵状纯铁。 (3)合金层中Al含量较少，没有生成合理的、对锌层附着性起决定作用的Fe2Al5合金层，或者这层合金层被过度生长的铁锌合金层破坏。 基于上述分析认为，为解决锌层脱落问题，应当从提高基板表面清洁度、确保退火炉内气氛控制、保证基板完全还原和调整锌液成分温度等几方面人手，提高热镀锌热轧板的产品质量。

1)火电厂:中速磨煤机筒体衬板，风机叶轮窝壳，除尘器入口烟道，灰渣导管，斗轮机衬板，分离器连接管，碎煤机衬板，煤斗及破碎机衬板，燃烧器烧嘴，落煤斗和漏斗衬板，空预器支架护瓦，分离器导向叶片。上述零部件对耐磨钢板的硬度和耐磨强度没太高的要求，可以用材质为NM360/400厚度6-10mm的耐磨钢板。 2)煤场:送料槽及漏斗内衬，料斗衬套，风机叶片，推料机底板，旋风收尘器、焦炭导向器衬板，球磨机内衬，钻头稳定器，螺旋加料器料钟及基座，揉捏机铲斗内衬，环形送料器、翻斗车底板。煤场作业环境恶劣，对耐磨钢板的耐腐蚀性和耐磨强度有一定的要求，使用材质为NM400/450 HARDOX400厚度8-26mm的耐磨钢板。 3)水泥厂:溜槽内衬，末端衬套，旋风收尘器，选粉机叶片和导向叶片，风扇叶片及内衬，回收斗内衬，螺旋输送机底板，管道组件，熔块冷却盘内衬，输送槽衬板。这些部件也需要耐磨性、耐腐蚀性要好一点的耐磨钢板，可以用材质为NM360/400 HARDOX400厚度8-30mmd的耐磨钢板。 船体用结构钢 造船用钢一般是指船体结构用钢，它指按船级社建造规范要求生产的用于制造船体结构的钢材。常作为专用钢订货、排产、销售，一船包括船板、型钢等。 目前我国几大钢铁企业均有生产，而且可按用户需要生产不同 规范的船用钢板，如美国、挪威、日本、德国、法国等 船体用结构钢按照其小屈服点划分强度级别为：一般强度结构钢和高强度结构钢。 中国船级社规范标准的一般强度结构钢分为：A、B、D、E四个质量等级；中国船级社规范标准的高强度结构钢为三个强度级别、四个质量等级 用钢材交货验收注意事项： 1、质量证明的审查： 钢厂交货一定会根据用户的要求按合同约定的规范交货并提供原始质量证明书。证明书中，必须具备以下内容： （1）规范要求； （2）质量记录编号及证明证号； （3）炉批号，技术等级； （4）化学成分和力学性能； （5）船级社认可证明及验船师签字。 2、实物审查： 船用钢材的交货，实物物体上应有生产厂标志等。具体有： （1）船级社认可标志； （2）采用油漆框出或粘贴标记，包括技术参数如：炉批号、规范标准等级、长宽尺寸等； （3）外观光洁平顺，无缺陷。

钢板尺寸应符合表《热轧钢板的尺寸规格(摘自GB/T709-1988)》的规定。 钢带尺寸应符合表《热轧钢带的尺寸规格(摘自GB/T709-1988)》的规定。 钢板宽度也可为50mm或10mm倍数的任何尺寸。 钢板长度为100mm或50mm倍数的任何尺寸，但宽度小于等于4mm钢板的小长度不得小于1.2m，厚度大于4mm钢板的小长度不得小于2m。 根据需要要求，厚度小于30mm的钢板，厚度间隔可为0.5mm。 根据需要要求，经供需双方协商，可以供应其他尺寸的钢板和钢带。 热轧钢板的尺寸规格